前期故障，即由于設(shè)計(jì)不周密等引起的故障，主要反映在以下幾個(gè)方面 ：

1　新車(chē)無(wú)法定位新車(chē)剛到位時(shí)，鉆臂端千斤頂支腿控制采用左端橫向縱向聯(lián)動(dòng)，右端橫向和縱向聯(lián)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)的支腿油缸同時(shí)伸出同時(shí)縮回。這樣，定位時(shí)，當(dāng)縱向支腿觸地后，系統(tǒng)壓力油通過(guò)安全閥卸壓回油，定位操作被迫中止。將聯(lián)動(dòng)方式改為：左右端的橫向聯(lián)動(dòng)和左右端的縱向聯(lián)動(dòng)，或者改變聯(lián)動(dòng)控制為單獨(dú)控制，鑿巖臺(tái)車(chē)都可以實(shí)現(xiàn)定位。

2　安全閥靈敏度不高，引起故障定位系統(tǒng)鉆臂端千斤頂支腿可縱向伸縮，也可橫向伸縮，正確的定位方法是：鉆孔前先橫向伸出，后縱向伸出，鉆孔完成后，先縱向縮回后橫向縮回。如果操作順序有誤，由于定位系統(tǒng)所依的安全閥靈敏度不高，就會(huì)使得定位壓力驟增時(shí)，出現(xiàn)使用初期的“定位爆管、漏油”等故障，既浪費(fèi)，又耽誤隧道作業(yè)時(shí)間。

扣連接條件扣連接必須滿(mǎn)足的三個(gè)條件：①尺寸相等；②絲扣類(lèi)型相同；③公母扣相匹配。

鉆桿接頭的扣型

內(nèi)平式：主要用于外加厚鉆桿。其特點(diǎn)是鉆桿通體內(nèi)徑相同，鉆井液流動(dòng)阻力??；但外徑較大，容易磨損。

貫眼式：主要用于內(nèi)外加厚鉆桿。其特點(diǎn)是鉆桿有兩個(gè)內(nèi)徑，鉆井液流動(dòng)阻力大于內(nèi)平式，但其外徑小于正規(guī)式。

正規(guī)式：主要用于內(nèi)加厚鉆桿及鉆頭、打撈工具。其特點(diǎn)是接頭內(nèi)徑加厚處內(nèi)徑小于管體內(nèi)徑，鉆井液流動(dòng)阻力大，在三種扣型中相對(duì)流動(dòng)阻力大，但外徑小，強(qiáng)度較大。

上述三種類(lèi)型接頭均采用V型螺紋，但扣型、扣距、錐度及尺寸等都有很大的差別。數(shù)字型（NC）系列接頭是美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)粗牙螺紋系列。

現(xiàn)已被API采納為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。NC螺紋也為V型螺紋，有些NC型接頭與舊API標(biāo)準(zhǔn)接頭有相同的節(jié)圓直徑、錐度、螺距和螺紋長(zhǎng)度，可以互換使用。石油鉆桿接頭大多采用外加厚或內(nèi)外加厚形式，鉆桿接頭外徑大于管體外徑，在鉆井過(guò)程中與井壁或套管不斷的接觸摩擦，產(chǎn)生磨損，為避免接頭磨損造成斷鉆桿、脫扣等鉆井事故，必須在鉆桿母接頭上設(shè)有鉆桿接頭防磨帶。